Традиционная одна насосная группа состоит из дизельного двигателя с редукционной коробкой передач, сцепление, передают узкий V-ремень привода грязевой насос, огромный объем, сложная система,и только путем регулирования газа или замены насоса дизельного двигателя для регулирования выбросов и давления насоса, но грязевой насос цилиндра линейки часто меняется, неблагоприятные также работать в течение длительного времени в области низкоскоростного дизельного двигателя,только в ограниченном объеме для регулирования смещения грязевого насоса и давления насоса, Он не может хорошо отвечать требованиям технологии бурения.
Гидравлическая коробка передач с обратным понижающим механизмом сцепления имеет следующие конструктивные характеристики:
1.Технология регулирования скорости с фиксированным направлением используется для коробки передач с обратным редуктором сцепления, которая является первой в отечественной промышленности.чувствительный и надежный в регулировании скорости и регулировании сцепления, и имеет свои особенности в системе и Строительство.
2.Выходное вало реверсной редукторной коробки сцепления расположено на 425 мм над центральной линией входной валы и вблизи центральной высоты входной валы грязевого насоса.который может быть подключен непосредственно к грязевому насосу через универсальный сцепление.
3. сцепление задним ходом рыболовство коробка имеет один группа из редукторы меньше чем сцепление Вперед рыболовство коробка, с Около Более высокая передача на 1% эффективность.
4.Система смазки обратной коробки передач сцепления изменена таким образом, чтобы соответствовать требованиям по смазке из - Да. подшипник поезда с - Да. работают пустота из сцепление задним ходом рыболовство коробка быть полностью выкачивается отключить.
| Серийный номер | Модель комплектации сцепления | Модель грязевого насоса | Номер насоса грязевого насоса |
| 1 | CO470F-1/33 | 3NB500C | 95 |
| 2 | CO810F-3/30 | 3NB1000C | 110 |
| 3 | CO1000F/33 | 3NB1300C | 120 |
| 4 | CO1300F-3/30 | 3NB1600 | 115 |
| 5 | CO510F-3/20 | F-500 | 150 |
| 6 | CO810F-3/25 | F-800 | 120 |
| 7 | CO900F/25 | F-1000 | 140 |
| 8 | CO1000F/30 | F-1300 | 120 |
| 9 | CO1300F-3/25 | F-1600 | 120 |
ата | Диаметр рабочей полости ((мм) |
| 750 | 875 |
| Скорость ввода ((r/мин) | 1000 ~ 1500 | 1000 ~ 1500 |
| Диапазон передаваемой мощности ((kW) | 440 ~ 1300 | 950 ~ 1500 |
| Коэффициент уменьшения | 1.8~3.3 | 1.8~3.3 |
| Номинальный сдвиг | 3% ~ 5% |
| Диапазон регулирования скорости | 1~1/3 |
| Чувствительность сцепления к реакции | 25 ~ 35 |
| Температура работают масло ((( ) | ≤ 110oC |
Масляный сорт | 6# или 8#(6# гидравлическое двигательное масло используется при условии температуры окружающей среды выше -20, а 8# масло используется ниже -20 |
| Режим охлаждения | Комбинированное охлаждение водой/отдельное охлаждение воздухом |
| Общие размеры ((LxWxH мм) | 1600×1300×1970 | 1700х1300х2100 |
1. Мощность
Мощность обратной коробки передач сцеплений показана на рисунке 1.1Модель скоростной коробки замедления сцепления может быть определена в зависимости от ее входной мощности P1 (т.е.калиброванная мощность PC дизельного двигателя минус потребление мощности вентилятора PCF) и скорость ввода N1 скоростной коробки замедления сцепления (i. т.е. калиброванная скорость C дизельного двигателя).
2Характеристики выпуска 1) Кривая характеристик оператора снижения крутящего момента
2) Кривая характеристик оператора с постоянным крутящим моментом
3) кривая характеристик оператора линейного крутящего момента
4)Кривая характеристик оператора параболического крутящего момента
5)Кривая характеристик оператора крутящего момента резкого подъема
Режим 1: комбинированное охлаждение водой, соединение фланца
Комбинированное водное охлаждение используется для реверсной коробки передач.Его входный конец соединен с дизельным двигателем эластомерной сцепкой (3), и как сцепка, так и двигатель установлены на одной и той же общей базе (4)., с характеристиками надежной производительности, компактного дизайна и легкого передвижения и транспортировки. типичный дизельное топливо сцепление задним ходом набор и Также - Да. главный сцепление задним ходом набор Рекомендуется от Наш Дружба.
Режим 2: отдельное охлаждение воздухом, самостоятельная установка
В сцепление задним ходом уменьшение рыболовство коробка это отдельно воздух охлажденный и независимо смонтированный на а) отдельная основание (4). Он соединен с дизельным двигателем через универсальное сцепление (3) и соединен с входным концом грязевого насоса с универсальным сцеплением (1). С гибким режимом установки,Он может быть упакован с различными типами и различными моделями первичных двигателей., и также подходит для модификации обычной системы соответствия набора грязевых насосов.соедините сцепление с двигателем и установите их на сдвиг, чтобы сформировать модульный блок для легкой установки и транспорт.
Мы являемся профессиональным производителем и продавцом генераторов, двигателей и аксессуаров.
Основанная в 2010 году, JiNan GuoHua Green Power Equipment Co.Ltd. занимает площадь 5000 квадратных метров.Производство и продажа, мы установили стабильные связи с поставками и маркетингом с клиентами из 32 провинций и 20 стран.
Наш основной бизнес:
Ранний период:Консультирование, проектирование, поставка и установка оборудования для производства энергии для двигателей, включая дизельное производство энергии, производство энергии на природном газе, производство энергии на угольном газе, производство энергии на биогазе,Водородный генератор и его части.
Средний период:GUOHUA имеет два склада. Один находится в провинции Шаньдун и в основном поставляет на внутренний Северный, Южный рынки и зарубежные.Другая находится в провинции Синцзян и в основном поставляет западной рынок., что позволяет обеспечить быструю доставку и качество.
Позже:Компания также предоставляет услуги по капитальному ремонту и обслуживанию двигателей с опытными инженерами и профессиональными навыками.Вьетнам и Мьянма.
1Легкая установка, дизельный двигатель сцепления и буровой насос могут быть соответственно интегрированы подъем.
2По сравнению с традиционной конфигурацией одной насосной группы передача ремня отменяется, избегая неисправности регулирования уплотнения ремня из-за растяжения ремня.
3С функцией сцепления.Когда дизельный двигатель не останавливается, и при любой скорости, через сцепление наполнения масла и разряда масла, может быть без какого-либо воздействия и износа, гладкое сцепление, может заменить воздушный пакет сцепление,упростить передачу.
4Предотвратить перегрузку энергии.При внезапном увеличении крутящего момента выходной валы скольжение сцепления увеличивается само по себе, защищая таким образом дизельный двигатель, грязевой насос и задний корпус сцепления от повреждений.
5. Надежная работа, длительный срок службы сцепление является своего рода гибкое устройство передачи с минеральным маслом в качестве среды, без воздействия и износа в процессе работы и сцепления,но также может поглощать вибрации от дизельного двигателя и грязевого насоса.Поэтому его эксплуатационная надежность и срок службы, очевидно, выше, чем у механической трансмиссии без сцепления.Срок службы дизельного двигателя и трансмиссионной системы может быть увеличен на 40 ~ 60%, а амплитуда пульсации давления насоса грязевого насоса может быть уменьшена на 50%.
6- Подшипники используют силовую смазку.На корпусе коробки установлен маслопроход для смазки и охлаждения конечной поверхности редуктора и подшипника для обеспечения их нормальной работы.
7. Коническое вмешательство давления масла используется для подключения турбовалы, выходной валы и внутреннего отверстия системы передач обратной коробки передач.Его характеристики: большой крутящий момент трансмиссии, длительный срок службы, безопасность и надежность.
8Концы вала входного вала и выходного вала имеют бесконтактную центрифугиальную уплотнение, никогда не изнашиваются, с длительным сроком службы.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
